Akü Takviyesi Nasıl Yapılır
Aküler, negatif (-) ve pozitif (+) kutuba sahiptirler. Her bir kutup, uygun sembolle belirtilmiştir ve çoğu kablo renkleri ile ayırt edilmektedir – pozitif (+) için kırmızı (ya da sarı), negatif (-) için siyah. Akülerin üstünde, pozitif (+) kutup, negatif (-) kutuptan daha büyüktür. Her zaman kabloların rengine ve akünün ya da kutuplarının üzerindeki negatif (-) ve pozitif (+) sembollerine dikkat edin. Ayrıca kabloları hangi sırada bağladığınız oldukça önemlidir. Akü patlamalarından ve beraberinde yaralanma, ölme veya bozulmaların önüne geçmek için doğru yöntemi izlediğinizden emin olun.
Adımlar
1) Çalışan bir araç bulun. Çalışamaz durumdaki aracın yanına getirin.
2) Hem ölmüş olan akünün hem de kurtarıcı akünün “aynı” voltaj değerine sahip olduğundan emin olun. Araba aküleri genellikle on iki volttur. Kamyon/traktörler yirmi dört voltluk sistemle çalışabilirler. Bazen iki on iki voltluk akü yirmi dört voltluk bir sistem oluşturmak için birleştirilir. 12V’luk bir aküyü 24 V’luk başka bir aküye bağlamayın.
3) Takviye kablolarının birbirine erişebilmesi için; arabaları, aküleri birbirine yakın olacak şekilde konumlandırın. Arabaların birbirine değmediğinden emin olun.
4) Her iki arabanın da motorunu kapatın. Arabaların kaportalarını açın.
5) Her iki arabanın da farlarını, sileceklerini, radyosunu ve tüm aksesuarlarını kapatın. Arabanın sigara çakmağında şarj edilmekte olan her şeyi çıkarın. Güç harcayabilir ve ani güç artışı nedeniyle zarar görebilirler.
6) Takviye kablolarını gevşetin ve çözün. Kablo kelepçelerinin ağız kısımları, akünün kutup başlarına bağlı akü kelepçelerinin yumuşak metal kısımlarına tutunacak şekilde tasarlanmıştır.
7) İki aküyü de çatlak, sızıntı ya da hasarlara karşı gözünüzle kontrol edin. Bunlardan herhangi biri varsa, durun. Çekici çağırın, arabaya takviye yapmaya çalışmayın, hatta kablolara dahi dokunmayın.
8) Ölmüş olan akünün pozitif (+) kutubuna öncelikle kırmızı kelepçeyi bağlayın. Ardından, kırmızı renkli olanın diğer kelepçesini çalışır durumdaki akünün pozitif kutubuna bağlayın.
- Kelepçeleri hangi sırada bağladığınızın oldukça önemli olduğunu unutmayın. Dolayısıyla bu adımları dikkatli bir şekilde izleyin.
9) Siyah renkli kelepçeyi çalışır durumdaki akünün negatif (-) kutubuna bağlayın.
10) Kalan kelepçeyi (ölmüş akülü olan araba için siyah kelepçe) çalışamaz durumdaki arabadaki boyasız, topraklanmış metal bir parçanın üzerine takın. Bu kelepçeyi, ölmüş olan akünün negaitf kutubuna bağlamayın – bunu son çare olarak yapın.
11) Aküsünde sorun olmayan çalışabilir durumdaki aracı çalıştırın. Hem kendi hem de ölmüş olan aracın aküsünü şarj edecektir.
12) Diğer arabayı çalıştırmayı denemeden önce, motoru en az beş dakika boşta çalıştırın. Motoru asla zorlamayın. Motoru bir süre çalışır durumda bırakmak ölü aküyü şarj etmeye yetmiyorsa, bu hiçbir zaman şarj olmayacağı anlamına gelir.
13) Çalışamaz durumdaki aracı çalıştırmayı deneyin. Çalışmazsa, biraz daha şarj olması için beş dakika daha bekleyin ve tekrar deneyin. Araç çalışmaya başlayana kadar bu süreci tekrarlayın.
14) Araçlardan takviye kablolarını daha önce bağladığınızın tam tersi sırada çıkarın. Öncelikle; en son, ölmüş akülü araca taktığınız kelepçeyi, çalışır durumdaki aküden siyah ve kırmızı olanları ve son olarak daha önce ölmüş olan aküden kırmızı olanı çıkarın.
15) Aküsünün şarj olabilmesi için, daha önce çalışamaz durumdaki aracın motorunu en az yirmi dakika biraz yüksek devirde çalışır durumda bırakın.
