Araba Lastiği Nasıl Değiştirilir

Siz hiç inik teker ile yol kenarında sıkışıp kaldınız mı? Hiç kimseden yardım istemeden tekeri değiştirebilmek istediniz mi? Neyse ki, tekerlekleri değiştirmek hazırsanız ve biraz efor harcamaya hevesliyseniz oldukça basit bir iş. Tekerleklerin nasıl değiştirilebileceğini öğrenmek için yapmanız gereken tek şey aşağıdaki adımları takip etmektir.

Araba Tekerleğini Değiştirmek

1. Patlağı bulun. Sabit ve güvenilir bir yerde tekerinizi değiştirin. Yuvarlanmasını kısıtlayacak düz bir zeminde olmalısınız. Eğer yolun kenarındaysanız, mümkün olduğunca trafikten uzağa park edin ve acil durum ışıklarını ( Uyarı ışığı ) açın. Yumuşak zeminden ve tepelik alandan kaçının.

2. El frenini çekin ve arabayı park pozisyonuna sokun. Manuel vitese sahipseniz, arabanızı birinci veya geri vitese sokun.

3. Tekerleğin önüne ve arkasına ağır nesneler (örneğin taş, beton, yedek lastik, vb.) yerleştirin.

4. Yedek lastiği ve krikoyu çıkartın. Krikoyu şasinin altına değiştireceğiniz lastiğin yakınına yerleştirin. Sağlama almak için krikoyu arabanızın şasisinin metal kısmı ile temas ettirin.

• Arabaların çoğunun alt kısmı kalıplanmış plastiktendir. Eğer krikoyu doğru noktaya yerleştirmeseniz, kaldırmaya başladığınızda plastik çatlayacaktır.
• Modern yekpare araçlar için, küçük bir çentiğe veya ön tekerlek yuvaların arkasındaki noktaya veya arka tekerlek yuvalarının önündeki yerlere kriko yerleştirilir.
• Şasisi olan kamyonlar ve eski arabalar için, kriko ön lastiğin arkasındaki veya arka lastiğin önündeki şasi kirişlerine yerleştirilir.

5. Krikoyu yükseltene kadar arabayı destekleyebilirsiniz(fakat kaldıramazsınız). Kriko aracın altında düz bir şekilde olmalıdır. Krikonun yere dik olduğundan emin olmak için kontrol edin.

6. Tekerlek kapağını sökün ve somunları saatin tersi yönünde çevirerek gevşetin. Tamamen çıkarmayın; sadece direncini kırın. İlk somunu gevşetirken tekerleği yerde tutun. Tekerleğin yerine somunun döndüğünden emin olun.

• Arabanızla verilen somun anahtarını veya standart çapraz anahtarı kullanın. Somun anahtarınız farklı büyüklükte ve farklı uçlarında açıklıklar olabilir. Doğru büyüklükteki anahtar somunun üzerinde kolayca kayacak ve somunun ucunu bozmayacaktır.
• Olası bir kablo değişikliği için bijonlara uygun olarak kullanabileceğimiz bir soket ölçüsünün yanında mafsallı buji lokma anahtarını da mutlaka bulundurmalısınız.
• Bijonları serbest bırakmak için hayli fazla güç sarf etmeniz gerekebilir.Bütün çabalarınız sonuçsuz kalırsa vücut ağırlığınız ile bu işi yapmak için yüklenebilirsiniz veya İngiliz anahtarı yardımı ile kuvvet uygulayabilirsiniz (saat yönünü tersine doğru şekilde uygularsanız bu yöntem başarılı olacaktır). Fakat , vücut ağırlığınız ile basınç uygulamak veya İngiliz anahtarı ile müdahalede bulunmak bijonların sıyrılması riskini de beraberinde getirmektedir. Bijonlara zarar verirseniz tam bir temas kurmayı sağlayamayacağının farkında olmalısınız.

7. Krikoyu pompalayarak veya levye ile arabayı yerden kaldırın. Değiştirmeye yetecek kadar yükseğe kaldırmanız yeterli olacaktır. Bu işlem sonrasında yedek tekerlek ile değişim işlemini gerçekleştirmelisiniz.

• Yükseltirken arabanın sabit olduğundan emin olun. Herhangi dayanıksızlığa dikkat edin, krikoyu tamamen kaldırmadan önce problemi düzeltin.
• Krikonun eğik veya açılı olmasına dikkat edin, indirin ve tekrar konumlandırın böylece yukarı kaldırabilirsiniz.
• Krikoyla tekerleği değiştirilmesi sırasında, küçük krikoyu ayakta tutmak genellikle iyi bir fikirdir. Küçük ve büyük krikoların her ikisini de kullanmak olayın başarısız olmasını engellemiş olur.

8. Söktüğünüz somunları yere koyun. Gevşeyene kadar saatin tersi yönünde çevirin. Bütün bijonlarda tekrarlayın sonra tüm somunları gevşetin.

• Nadir de olsa, bazı arabalarda gerçekten ters dişli iri cıvata somunu var.

9. Lastiği çıkartın. İnik lastiği arabanın altına yerleştirin böylece kriko bozulması durumunda araba eski lastiğin üstüne düşer,  umarım zarar vermesi engellenir. Kriko düz bir sert zemine yerleştirilmişse herhangi bir sorun olmamalıdır.

• Lastik sabit olduğundan dolayı paslanmış olabilir. Lastik çekiç ile lastiğin yarısına vurarak lastiği gevşetmeyi denebilirsiniz veya yedek lastik ile dış yarısına vurabilirsiniz.

10. Yedek lastiği merkeze yerleştirin. Tekerlek cıvataları ile jantı hizalamayı ihmal etmeyin, sonra bijonları  yerleştirin.

• Yedek lastiği geriye doğru değil doğru yönde taktığınızdan emin olun. Lastiğin supap sapı dışa doğru araçtan uzağa olacak şekilde olmalıdır.
• Arabanızın acorn-tarzo bijon somunu varsa , onları geriye doğru takmak bile daha kolaydı. Aşağı sıkarken somunun konik kısmının tekerlek ile karşı karşıya olduğundan emin olun.

11. Somunların hepsi oturana kadar elle sıkın. Başta kolayca dönerler.

• Lokma anahtarı kullanarak, yıldız deseni kullanarak mümkün olduğunca sıkın. Tekerin dengede olduğunu garanti altına alın, somunları bir kerede tamamen sıkmayın. Lastiğin çevresinde yıldız seklinde ilerleyin bir somun sonra diğerine geçin, Her somunu birbirine eşitlenene kadar sıkın.
• Arabanın bijonlarını son bir kez daha sıkın ve indirin herhangi bir düşme riski kalmayacaktır.

12. Lastiğin üzerine tam ağırlık uygulamadan arabayı indirin. Somunları mümkün olduğunca sıkın.

• Arabayı tamamen yere indirin ve krikoyu çıkartın. Somunları sıkmayı bitirin ve plastik jantı yerine geçirin.
• Eski lastiği bagaja koyun ve bir tamirciye götürün. Tamir fiyatı hakkında tahmin alın. Küçük deliklerin tamiri genellikle 45TL altında oluyor. Lastik tamir edilebilir değilse, uygun bir şekilde atılabilir ve yedeği için satılabilir.

Video