Egzozdan Su Gelmesi (g1)

Otomobillerdeki, araçlardaki egzoz sisteminin en temel amacı, içten yanmalı motordan çıkan egzoz gazlarını dışarıya, havaya atmaktır. Kimi durumda aracın egzoz borusundan su damlacıklarının çıktığını gözlemleyebilirsiniz. Bu elbette çoğu sürücü için bir sorun olduğunun işaretidir. Çünkü normal şartlar altından egozo borusundan sadece karbondioksit gazının çıkması beklenmektedir. Aracın egzoz borusundan çıkan suyun nedenini tespit edebilmek için öncelikle çalışma şeklini kavramalı sonrasında olası sebeplerin neler olduğunu kavramaya çalışmalısınız. Elbette bunun için de biraz zaman ayırmanız gerektiğini unutmayın!

Araba Egzozdan Neden Su Atar?

Egzoz egzoz borunuzdan su damlamasının birkaç farklı nedeni vardır. Ancak, bazı durumlarda – Bu normaldir ve endişelenmeniz gereken bir şey yoktur. En yaygın nedenler şunlardır:

yoğunlaşma

Sabahın erken saatlerinde egzoz borusundan su damladığını fark etmenizin nedeni yoğuşmadır. İçten yanmalı motor, katalitik konvertörde daha az zararlı yan ürünlere dönüştürülen hidrokarbonlar üretir . Karbondioksit ve su ana yan ürünlerdir ve aracınız soğuduğunda egzoz sistemindeki su yoğunlaşacaktır.

Bu su, sabahları motorunuzu ısıttığınız anda su damlacıkları olarak oluşur. Bu tip su damlaması zararsızdır ve sürücüler için endişe kaynağı olmamalıdır.

Beyaz duman yayan egzoz

Hava / yakıt karışımı ateşlendiğinde pistonlar eksantrik milini hareket ettirir. Zamanla pistonlar aşınır ve halkalar sızmaya başlar. Hava / yakıt karışımının etkin olmayan şekilde ateşlenmesi, soğutma suyunun bir kısmının motora girmesine neden olur ve egzoz sisteminin beyaz duman olarak su buharı yaymasına neden olur.

Bu tehlikelidir ve motorunuzu derhal kontrol ettirmelisiniz. Çatlamış bir silindir, üflemeli kafa contası veya çatlamış motor bloğu da egzoz borusundan beyaz duman çıkmasına neden olabilir.

Siyah duman yayan egzoz

İçten yanmalı motorda eksik yakıt yanması anları vardır. Bu yakıt, su egzozu ile karıştırıldığında siyah duman olarak ortaya çıkar. Bu ciddi bir sorundur, çünkü motorun bazı parçalarının çalışmadığını gösterir.

Yanma odalarına daha fazla yakıt yönlendiriliyor ve tam olarak ateşlenmiyor. Arızalı bujiler veya kirli bir hava filtresi bunun nedeni olabilir. Bunları değiştirdikten sonra, hala daha fazla siyah duman görürseniz, yakıt enjektörünüzü kontrol ettirmelisiniz.

Motor ısısı

Arabanızı her çalıştırışınızda, sürüşe başlamadan önce motorun yağın tüm hareketli parçalara dolaşması zaman alır. Hareketli parçalar bu süre zarfında çok ısınır ve egzoz sisteminden sıcak gazlar yayılarak egzoz borusunda su damlacıklarının oluşmasına neden olur.

Soğuk ortamlarda, buhar olarak görünen daha belirgindir. Soğutma sıvısı motorda dolaşmaya devam ettiğinden, temizlendikleri için endişe nedeni olmamalıdır. Sürüşe başlamadan önce motorunuza ısınması için birkaç dakika verin.

Su Egzoz Damlalarını Düzeltme

Egzozunuzdaki herhangi bir sızıntıyı gidermek istediğinizde, ihtiyacınız olan ilk şey sorunun kaynağını belirlemektir. Egzoz sistemi, zararlı hidrokarbonların motordan emisyonunu ortadan kaldırarak, karbondioksite ve suya dönüştüren katalitik konvertörden başlar.

Katalitik konvertör susturucuya bir dizi boru vasıtasıyla bağlanır. Egzoz borusu egzoz gazlarını havaya yayar. Muayene sırasında, egzozun hala sıcakken herhangi bir yerine dokunmaktan kaçının – ciddi yanıklara neden olabilir.SONRAKİ GÖR:   Aracınızı En İyi Durumda Tutmak için Araç Bakım İpuçları

Egzoz borularında paslanmış parçalar ve gevşek bağlantılar olup olmadığına bakın. Sızdıran boruları egzozun çıkardığı gürültü ile tanımlayabilirsiniz. Motora ulaşıncaya kadar borunun her bir parçasını izleyin. Her şey yolundaysa, sorun motorun içindeki soğutma sistemi olabilir. Egzoz dumanının rengi, dağıttığınız çözümün türünü belirler.

Emme contasını inceleyin

Egzozdan aşırı beyaz duman almanızın nedeni, soğutucunun yanma odalarına sızmasıdır. Conta, manifoldu kapatmak için kullanılır ve çatlarsa, soğutucu motorun içine sızabilir. Contaya erişmek için emme manifoldunu çıkarın ve contayı çatlak ve sızıntı açısından dikkatle inceleyin.

Olağandışı bir şey fark ederseniz, contayı derhal sabitleyin. Pas için uyanık olun. Emme contası iyiyse, bir sonraki adım kafa contasını incelemektir.

Kafa contasını muayene edin

Kafa contası, motor bloğu ile silindir arasında bir conta görevi görür. Soğutma suyunun motora girmesini önler. Kafa contasında çatlaklar varsa, soğutucu yanma odalarına girer ve bu da egzozun beyaz duman yaymasına neden olur. Pas ve çatlak fark ederseniz değiştirin.

Silindir kapağını kontrol edin

Silindir kapağı alüminyumdan yapılmıştır. Motor aşırı ısındığında, bu alüminyum blok çatlaklara ve kırılmalara neden olacak ve soğutucu sızıntılarına neden olacaktır. Kafa contasını ve motor bloğunu eşit şekilde kapattığından emin olun.

Sonuç

Sabah motoru her açtığınızda egzozdan biraz beyaz duman gelmesi olağandışı değildir. Bu tür beyaz dumanlara katalitik konvertörden gelen su yoğunlaşması neden olur. Su, içten yanmalı motorun bir yan ürünüdür.

Gece boyunca motor soğur ve bu su egzoz sisteminde yoğunlaşır. Motoru ısıttığınızda, buhara dönüşür ve beyaz duman çıkmasına neden olur. Beyaz duman, aşırı olduğunda ve tatlı bir kokuyla birlikte olduğunda endişe kaynağı olmalıdır. Hava, yakıt, yağ ve soğutma sıvısı, motorun düzgün çalışması için kullanılır; ama hiç karışmamalılar.SONRAKİ GÖR:   Bakım için en az ve en pahalı otomobil

Çatlamış bir kafa contanız, silindir kapağınız veya aşınmış piston segmanlarınız varsa, soğutucu yanma odasına sızarak beyaz dumana neden olur. Sorun hemen çözülmezse, korozyon gibi motor sorunlarına neden olur. Ayrıca gaz ve petrol için daha fazla harcama yapıyorsunuz.

Duman siyah olduğunda, yanma odalarında yakıtın tam olarak tutuşmadığı anlamına gelir. Ana contanızı veya silindirleri değiştirmek için tamircinizi aramadan önce, normal beyaz dumanı ve çatlamış bir silindir veya contanın neden olduğunu ayırt etmeniz hayati önem taşır.

Kaynak: https://mechanicbase.com/cars/water-dripping-from-exhaust-pipe/