Motosiklet Karbüratör Arızası Nasıl Anlaşılır

Motosikletin bir arıza var ancak bunun karbüratör arızası mı başka bir arıza mı olduğunu tespit edemiyor musunuz? Bu yazıda motosiklet karbüratör arızasının nasıl anlaşılacağı detaylı bir şekilde anlatılacaktır.

Yanma mekanizmasının doğru şekilde çalışabilmesi için hava benzin karışımının ideal seviyede, kıvılcım atışının doğru zamanda ve silindir basıncının da doğru seviyede olması gerekmektedir. Bu sayılan 3 ana maddeden herhangi bir tanesinde hatalı bir durum oluşması anında motosikletinizde arıza meydana gelecektir. Bunların tespiti için ise öncelikle motosiklet karbüratöründe hangi kısımları kontrol etmeniz gerektiğini öğrenmelisiniz.

Motosiklet Karbüratör Arızasını Anlamak ve Çözmek

1) Tüm lastik kısımları çıkararak işleme başlayın. Lastik kısımlar motosikletten motosiklete değişebileceği gibi genel olarak iğne valfler, hortumlar, vakum diyaframları ve varsa diğer kısımlardır.

• Karbüratöre ait birimlerin köşeli bağlantı dirsekleri varsa bunları birbirinden ayırmayın.
• Bu lastik kısımları sprey temizleyiciler ile temizlerseniz büyük ihtimalle ilgili malzemeye zarar vereceksiniz. Bu sebeple bu ürünler ile temizlik yapmamanızda fayda var.

2) Yakıtın ve havanın geçtiği kısımlardaki renk değişimlerinin ve pisliklein olup olmadığını kontrol edin. Kimi motosikletlerde yakıt ve hava çıkış delikleri dik bir şekilde delinebilmektedir. Böyle durumlarda akış açıları için sarı nipel uçlar motosikletlere monte edilmektedir.

• Yakıt ve havanın geçiş noktalarında herhangi bir pislik olması karbüratörün arıza vermesine sebep olabilir.
• Bu kısımlar sprey temizleyiciler ile temizlenebilir. Ek olarak basınçlı hava uygulayıp fırça ile bu kısımları temizleyebilirsiniz.

3) Jetlerde herhangi bir tıkanıklık olup olmadığına bakın. Cep telefonunuzun feneri ile bu kısımlara ışık tutarak kontrolünü gerçekleştirebilirsiniz.Bu kısımlar içinde yuvarlak odacıklar olduğunu göreceksiniz. Bunların tıkalı olmaması gerekmektedir.

• Jetler için özel tasarlanmış jet temizleme kabloları, karbüratör spreyleri, sabunlardan oluşan solüsyonlar ve basınçlı hava ile bu kısımları temizlemeniz mümkündür. Temizleme işleminin bitmesinden sonra parçaları tekrar doğru şekilde yerine takın.
• Motosikletin modelinden modeline göre değişiklik gösterse de ana jetlerin bazıları kağıt gibi contaları barındırır. Birçok motosikletin bu kısmında emiş tüpü ile jet aracında metalden yapılmış bir ayıraç yer alır. Bazı modellerde ise jet sarı emiş tüpüne doğrudan monte edilebilmektedir.

4) Yaylarda ve iğne valflerinde herhangi bir sorun varsa bu karbüratör arızasına işaret edecektir. Şamandıra odalarını incelemeli bu odalarda herhangi bir kristalize olmuş, yapışkan bir madde olup olmadığı tespit edilmelidir. Eğer böyle bir maddeye rastlanırsa şamandıra doğru şekilde temizlenmelidir.

• Şamandıra iğnelerinde herhangi bir sorun gözlemlerseniz bunu direk değiştirebilirsiniz.
• Son olarak şamandıranın seviyesini kontrol etmeyi ihmal etmeyin.

5) Senkronizasyon sorunundan kaynaklı arıza durumu söz konusu olabilir. Senkronizasyon ayarı motorun çalışması aşamasında yapılan bir ayardır. Bu ayar ile karbüratörün egzoz kısmındaki vakumun dengeye getirilmesi sağlanır. Birden çok karbüratöre sahip motosikletler için yapılacak ayar subap açıklıklarının doğru şekilde ayarladıktan sonra gerçekleştirilmelidir. Çünkü subap açıklıklarının ayarının yapılması ile birlikte silindir basınç dengesinde değişimler söz konusu olacaktır.

• Senkronizasyon işleminin yapılması motosikletin ideal ölçüde gaz yemesini ve yumuşak bir rölanti durumunda çalışmasını sağlamaktadır. Senkronizasyon yapılmadığı durumda bu motorun sert çalışmasını sebep olacak ve rölanti durumunda da motosiklette teklemeler söz konusu olacaktır. Bu durumda motosikletten çıkan sesler sizi başka arızalar olduğu yönünde bir düşünceye sevk edebilir. Bu arıza kimi durumlarda zincir gergisi arızası ile karıştırılsa da arızanın ana sebebi karbüratördür.