Maneul şanzımanlı (vitesli) olan motosiklet daha fazla hız, güç ve kontrole olanak tanıdığı için otomatik vitese göre daha çok tercih edilmektedir. Bunun yanında otomatik vitesli motosikletlere kıyasla manuel vitesli motosiklerin kullanımı daha zordur. Çnkü hızınızı arttırmaya başladığınzıda vitesi arttırmalı, hızınızı azaltmaya başladığınızda da vitesi azaltmalısınız. Yeterli pratiği yapıp kafanızda manuel vites konusunda tüm eksik parçaları yerine oturtuğunuzda maneul vitesli motor kullanımı kontrol sizde olduğu için sizi özgür hissettirecektir. Bu içerikte vites değiştirmenin mekaniği anlatılacak ve düz vitesli motosikleri sürmekle ilgili ipuçları paylaşılacaktır.
Bölüm 1 Kontrolleri Bulma
- 1 Kontak anahtarını ve motor çalıştırma düğmesini bulun. Bisikleti çalıştırmak için bu kontrollerin her ikisine de ihtiyacınız vardır, böylece sürüşe başlayabilirsiniz. Tüm motosikletler farklı olsa da, bu kontroller genellikle aynı noktadadır. İkisini de bulmak kolay. [1]
- Kontak anahtarı, gösterge kümesinin altında bisikletin ortasındadır. Motosiklet üzerinde otururken önünüzdeki hız göstergesinin altına bakın. Kontak anahtarı burada bulunur.
- Motor çalıştırma düğmesi sağ gidonda. Gidonu sağ elinizle tutarsanız, düğme başparmağınıza yakın olacaktır.
- 2 Sol gidondaki debriyajı kavrayın. Debriyaj, bir bisiklet için el frenine benzeyen bir koldur. Sol gidon üzerinde bulunur, böylece sürüş sırasında sol elinizle kontrol edersiniz. [2]
- Çekildiğinde, debriyaj motoru ayırır ve vites değiştirmenizi sağlar. Debriyajı kullanmak için bir his almak, manuel bir motosiklet sürmek için gereklidir.
- 3 Sağ gidondaki gaz kelebeğini bulun. Sağ gidon gaz kelebeği. Bu, itildiğinde motora güç verir. Gaza bastığınızda hızınız artacak ve gitmesine izin verdiğinizde hız azalacaktır. [3]
- Gaz kelebeği, sağ gidonu geriye doğru çevirerek çalışır. Motora çok fazla gaz vermekten kaçınmak için hareketsizken bu hareketi uygulayın, bu da motosikletinizin öne çıkmasına neden olur.
- 4 Sol ayağınızın yakınındaki vites değiştirme pedalını bulun. Vites değişimini sol ayağınızla kontrol edeceksiniz. Pedal bir ayak dayamasının önünde bulunur. Bir motosikletin dişlileri alçaktan yükseğe gider, yani en düşük ayar ilk vitestir. İkinci ayar Nötr (N) ve ikinci vites bundan sonra. Sonra sayılar artmaya devam ediyor. N’nin 1 ile 2 arasında olduğunu unutmayın – durduğunuzda bu önemlidir, çünkü N’ye geçiş yapmanız gerekir. [4]
- Bazı motosiklet modelleri farklıdır, ancak genellikle pedalı yukarı itmek vites büyütmeye ve aşağı itmek vites küçültmeye neden olur.
- Sürüş sırasında ayağınızı bu pedala yaslamayın. Kazayla vurursanız, motorunuza ve şanzımanınıza zarar verebilirsiniz. Ayağınızı arkasındaki ayak dayamasında tutun ve vites pedalına yalnızca vites değiştirirken basın.
Bölüm 2 Taşınmaya Başlama
- 1 Motosikleti çalıştırın . Farklı motosikletlerin farklı ateşleme prosedürleri vardır, bu nedenle kesin hareketler modelinize bağlı olacaktır. Bununla birlikte, tüm motosikletleri çalıştırmanın birkaç ortak özelliği vardır. Bisikleti çalıştırmak için önce önünüzdeki kontak anahtarını açın. [5]
- Bisikletiniz viteste ise Nötr vites küçültün. Nötr’ün 1 ve 2 vitesleri arasında olduğunu unutmayın.
- Debriyajı tutun ve motor çalıştırma düğmesine basın. Motorun ateşini duyduğunuzda düğmeyi bırakın.
- Debriyajı aşağıya bastırarak vites değiştirme pedalını ilk vitese bastırın, sonra hareket etmeye başlamak için pedalı bırakın.
- Hava soğuksa, jikle kolunuzu ayarlamanız gerekebilir. Bu seviye sol gidondadır. Seviyeyi geriye doğru kaydırdığınızda, jikle açılır ve ileri itildiğinde jikle kapanır. Motor yakalanmazsa, jikleyi tamamen açmayı deneyin ve ardından motorun ateşlemesine yardımcı olmak için yavaşça kapatın. [6]
- 2 Gazı düz bir bilek pozisyonuyla alın. Bu, gazı motora gaz besleyen bir açıyla yakalamanızı önler, bu da size yanlışlıkla bir hız patlaması verebilir. Bunu önlemek için gaz kelebeğini tutarken elinizi düz tutun. [7]
- Düz bir bilek pozisyonunu görselleştirmek için avucunuz aşağıya otururken kolunuzu önünüzdeki bir masaya yatırın. Sonra bir yumruk yap. Bu düz bir bilek pozisyonudur.
- 3 Gaz kelebeği üzerinde dönerken debriyajı yavaşça bırakın. Bisikleti hareket ettirmek için bu iki eylemi aynı anda gerçekleştirin. Debriyajın serbest bırakılması motora geçer ve gaza basmak motor gazını verir. Birlikte, bu iki eylem sizi harekete geçirir. [8]
- Gaza basmadan debriyajı serbest bırakmak, motorda gaz olmadığından bisikletin aniden durmasına neden olur. Bu sizi bisikletten atabilir.
- Debriyajı bırakmayı ve gazı nazikçe itmeyi unutmayın. Her ikisini de çok hızlı yaparsanız, bisiklet öne doğru hareket eder ve kontrolü kaybedebilirsiniz.
- 4 Gaz kelebeği üzerinde sabit bir baskı tutun. Ani değişiklikler bisikleti ileri geri sarsacak ve kontrolü kaybedebilirsiniz. Rahat olduğunuz bir hıza ulaştığınızda basıncı pürüzsüz ve sabit tutun. [9]
- Gazı nazikçe ittiğinizi hissetmek için, bisikleti çalıştırın ve debriyajı basılı tutun. Sonra yavaş yavaş gaza biraz basınç verin. Eliniz debriyajdaysa bisiklet hareket etmeyecektir. Bu şekilde, kontrolü kaybetme endişesi olmadan gaz kelebeği üzerinde yuvarlanma pratiği yapabilirsiniz.
- 5 Düzgün ileri sarın. Vites değiştirme konusunda endişelenmeden önce, rahat ve pürüzsüz bir hıza ulaşın. Gaz kelebeği üzerinde hafif, sabit bir baskı tutun ve dengenizi korumaya odaklanın. [10]
- Bu noktada hızınızı saatte 10 kilometrenin (6,2 mil) altında tutun. Daha hızlı giderseniz ikinci vitese geçmeniz veya motorunuza zarar verme riskiyle karşı karşıya kalacaksınız.
Bölüm 3 Sürüş Sırasında Vites Değiştirme
- 1 Vites değiştirme hızını artırın. Hızınız arttığında vites değiştirirsiniz. Sadece hareket halindeyken vites büyütmeniz gerekmez ve motosikleti ilk viteste tutabilirsiniz. Vites büyütmeden önce uygun hızlara ulaşmalısınız. Ortak kılavuz: [11]
- İlk vites için saatte 0-10 kilometre (6,2 mi).
- İkinci vites için saatte 10-30 kilometre (6,2–18,6 mi).
- Üçüncü vites için saatte 30–50 kilometre (19–31 mi).
- Dördüncü vites için saatte 50-80 kilometre (31-50 mi).
- 2 Debriyajı sonuna kadar itin. Bu, motoru devreden çıkaracak ve vites değiştirmeye hazırlanacaktır. Debriyajı sıkıca itin ve vites değiştirmeye başlamadan önce kolun tam olarak aşağıda olduğundan emin olun. [12]
- Debriyajı aşağı itmek için 4 parmağınızı da kullanmayı unutmayın. Bu, elinizin kaymasını önleyecektir.
- 3 Gazı gevşetin. Motor devreden çıkarıldıktan sonra, sağ elinizle gazı yavaşça serbest bırakın. Bu, motorunuzu vardiyaya hazırlar. Gazı tamamen bırakmayın. Vites değiştirdiğinizde motorun tam güçte olmaması için yavaşça bırakın. [13]
- Elektrikli vites, motoru tam gazda tutarken vites değiştirdiğiniz zamandır. Genellikle yarış durumlarında yapılır. Bu, motorunuza ve şanzımanınıza çok fazla yük bindirir ve önerilmez. [14]
- 4 Vites değiştirme pedalına klik sesi gelene kadar yukarı iterek vites yükseltin. Bu tıklama, bir sonraki vitese geçtiğinizi gösterir. İkinci viteste olsaydınız ve bir tıklama hissederseniz, şimdi üçüncü viteste olursunuz. [15]
- Bu tıklamayı hissedene kadar itmeyi unutmayın. Daha önce gitmek motosikletinizin önceki vitese geçmesine neden olur.
- Klik hissettiğinizde veya bisikletinizin bir şanzımanı atlayıp şanzımanınızı vurguladığında itmeyi bırakın.
- İçinde bulunduğunuz vitesi takip edin. Tüm motosikletlerde şu anda hangi vitesi kullandığınızı gösteren bir ekran yoktur. Bu, sürüş sırasında yanlış vitese geçmekten kaçınmak için hangi vitesi kullandığınızı unutmayın. [16]
- 5 Gaz kelebeği üzerinde dönerken debriyajı yavaşça bırakın. Motosikletiniz vites değiştirdiğine göre, motoru tekrar devreye alabilirsiniz. Debriyajı yavaşça bırakarak bunu yavaşça yapın. Aynı zamanda, hızınızı korumak için gaz kelebeğini geri alacaksınız. Rahat bir hıza ulaştığınızda debriyajı tamamen bırakın. [17]
- Debriyajı hızlı bir şekilde serbest bırakmak veya “debriyajı patlatmak” size hızlı bir hız patlaması verecektir. Bu, kontrolü kaybetmenize neden olabilir ve bisiklet de durabilir. Debriyajı yavaşça bırakmayı unutmayın.
- 6 Hızınız düştüğünde vites küçültün. Tıpkı hızınız arttığında vites büyütmeniz gerektiği gibi, hızınız azaldığında vites küçültmeniz de gerekir. Vites küçültme ve vites büyütme arasında birkaç önemli fark vardır. [18]
- Vites değişimine, vites büyütme sırasında yaptığınız gibi debriyajı kavrayıp başlayın. Ancak debriyaja bastıktan sonra gaz kelebeğini çıkarmak yerine, bu sefer gaz kelebeğini hafifçe yuvarlayacaksınız. [19]
- Ardından vites küçültme pedalını klik sesi duyuluncaya kadar aşağı doğru iterek aşağıya doğru kaydırdığınızı belirtin. Debriyajı yavaşça bırakın ve sürmeye devam edin.
- Sürüş sırasında hızınıza dikkat edin. Ne zaman vites küçültmeniz gerektiğini bilmek için yukarıdan aynı hız çizelgesini kullanın.
- 7 Durduğunuzda nötr konuma geçin. Durmaya geldiğinizde motosikletinizi viteste bırakırsanız, debriyajı tekrar serbest bıraktığınızda bisiklet aniden kalkabilir. Durduğunuzda nötr konuma getirerek bu sonuçtan kaçının. [20]
- Nötr vitesin motosikletinizdeki birinci ve ikinci vites arasında olduğunu unutmayın.
- Tekrar hareket etmeye hazır olduğunuzda, debriyajı tutun ve vites değiştirme pedalını ilk vitese bastırın. Ardından debriyajı yavaşça bırakın ve gazı yavaşça döndürün.
Bir soru sor Sunmak
Uyarılar
- Motosiklet sürerken gerekli tüm güvenlik ekipmanlarını takmayı unutmayın.
- Kendinizi ve başkalarını tehlikeye atmamak için motosikletinizi kullanırken tüm yol kurallarına uyun.